В мастерскую RimFix привезли комплект литых дисков R17 с Suzuki Grand Vitara. Владелец готовил внедорожник к продаже и хотел вернуть колёсам заводской вид: штатное покрытие за годы службы заметно износилось на лицевой части спиц и по внешнему борту появились царапины и сколы, кромки потемнели от окислов, а лак помутнел и местами отслоился. Отдельные участки дошли до голого алюминия, и без восстановления комплект портил впечатление даже от помытого и ухоженного кузова.

Конструктивно это литьё с раздвоенным пятиспицевым рисунком. От ступицы расходятся пять пар лучей. У такой формы есть особенность — узкие рёбра между лучами первыми принимают на себя удары о бордюры, поэтому шлифовка здесь требует аккуратности. Снять лишний металл на кромке проще простого, а вернуть его уже нельзя.

Работу начали с разбортировки. С каждого обода сняли шину, убрали балансировочные грузы и промаркировали диск, чтобы после обработки собрать комплект в прежнем порядке. Дальше — пескоструйная очистка. Абразив снял остатки старого покрытия, тормозную пыль и оксидную плёнку со всей поверхности, включая внутреннюю полку, куда при обычной мойке не добраться. Обод встретил грунт чистым матовым алюминием с ровной шероховатостью — идеальной базой для порошковой технологии.

На подготовленную поверхность легла защитно-адгезионная грунтовка, следом — основной порошковый слой серебристого оттенка. Покрытие запекли в печи при двухсот градусах, после чего оно превратилось в монолитную плёнку, которой не страшны ни зимняя химия, ни удары мелкого гравия. Финишный лак добавил глубины и дал ровный глянец без шагрени.

Параллельно с порошковой окраской проверили геометрию каждого обода на стенде. Биений не выявлено, правка не понадобилась. Это хороший знак — литьё Grand Vitara спокойно переносит питерские дороги, если не встречается с бордюром «на скорости».

Сборка заняла немного времени. Шины вернулись на места, каждое колесо отбалансировали и поставили на автомобиль. Обновлённые колёса смотрятся как новые. Светлый металл по всей лицевой поверхности, ровная кромка без сколов, блеск держится равномерно и на спицах, и на полке обода. Машина заметно посвежела и теперь хорошо смотрится.

Порошковое покрытие с запеканием — практичный выбор для Grand Vitara. Рамная конструкция и немаленькая масса дают серьёзную нагрузку на диски, а прочная полимерная плёнка переносит её лучше, чем «мягкое» заводское ЛКП. Если хотите освежить внедорожник без покупки нового комплекта — привозите колёса к нам на Полюстровский проспект 59, подберём оттенок и покажем примеры работ вживую.

Если интересны другие внедорожники из нашего портфолио — посмотрите кейс по Land Cruiser Prado D17: тот же класс, похожая задача, другой автомобиль.

Итог выполненных работ:

• разбортировка и маркировка колёс;
• пескоструйная очистка до металла со снятием старого покрытия и окислов;
• проверка геометрии на стенде — биений нет, правка не потребовалась;
• адгезионный грунт по всему ободу;
• порошковое окрашивание серебристым;
• запекание в печи при 200 °C;
• финишный прозрачный лак;
• сборка, балансировка и установка на автомобиль.