К нам в мастерскую RimFix привезли комплект литых дисков с Volvo XC60 — элементы с двухцветным заводским покрытием: чёрный глянец на спицах и алмазная проточка на лицевых поверхностях. Такое литье смотрится дорого и выразительно, но именно из-за комбинированного покрытия сложнее всего в обслуживании. Малейшее повреждение лицевого слоя сразу бросается в глаза, а повторить заводскую отделку в обычной покрасочной камере невозможно.

По внешней кромке обода шла цепочка сколов и потёртостей от контактов с бордюрами — на полированной части это особенно заметно, так как каждый удар оголяет алюминий, который быстро темнеет и окисляется. На лицевой стороне спиц виднелись мелкие царапины от камней, вылетающих из-под впереди идущих машин. ЛКП на чёрных участках местами потеряло блеск, появились матовые пятна — признак того, что защитный лак начал разрушаться под действием дорожных реагентов и регулярных моек с агрессивной химией. Внутренняя часть обода, которая всегда скрыта от взгляда владельца, покрылась плотным тёмным налётом из тормозной пыли и въевшейся дорожной грязи.

Работу начали с демонтажа шины и удаления старых грузиков. Затем диск обработали в пескоструйной камере, полностью очистив его от старого покрытия, грязи, окислов и тормозного налёта. После этого мастер вручную доработал сложные участки, устранил дефекты и обезжирил поверхность — важно исключить любые очаги коррозии, чтобы избежать вспучивания краски.

Далее комплект подготовили и нанесли порошковое покрытие. Технология обеспечивает идеально ровный слой без подтёков и дефектов, а также глубокий и насыщенный цвет. В отличие от классической окраски, порошковая покраска формирует прочное защитное покрытие с высокой адгезией к металлу. На финальном этапе диски запекли в печи, благодаря чему покрытие полимеризовалось и стало устойчивым к сколам, реагентам, мойкам и перепадам температур.

Диск выглядит как новый с завода. Чёрный глянец глубокий и ровный, без матовых пятен и потёртостей. Алмазная проточка сияет зеркальным блеском с характерным переливом лака. От прежних сколов и бордюрных повреждений не осталось и следа. Элемент вернул свой заводской двухцветный вид — именно тот, который изначально задуман производителем для Volvo XC60. Если хотите подробнее узнать о том, как мы работаем, посмотрите другой пример работ по окрашиванию дисков на Volvo S60.

Итог выполненных работ:

• демонтаж шины и подготовка диска к восстановлению;
• пескоструйная очистка от старого покрытия, грязи и окислов;
• ручная зачистка кромки, устранение сколов и заусенцев;
• нанесение грунта, чёрного глянцевого покрытия и защитного лака;
• алмазная проточка лицевой части на токарном станке;
• нанесение прозрачного защитного лака на полированную поверхность;
• запекание покрытия в печи, финальный осмотр и контроль качества.